- 466 –
Hugo was als dekofficier met de specialisatie van duiker-ontmijner de geknipte baas voor de moderne, computergestuurde scheepslift van Zeebrugge. Samen met zijn gespecialiseerd personeel haalde hij regelmatig een oorlogsschip uit het zeewater, dat moest opgekalefaterd worden. Dit deed hij vanuit zijn commandotoren naast de scheepslift, die vlakbij het stafgebouw lag waarin de N1 voor henry een bureau had geïnstalleerd. Daardoor kon deze laatste dan ook in zijn vrije ogenblikken gemakkelijk een bezoekje brengen aan zijn vriend in die toren. Op die manier kon henry mee genieten van de spectaculaire momenten waarin zo'n zwaar schip centimeter per centimeter uit het water werd gelicht. DEEL 2 henry  ZIJN  BUREAU  Toen bekend was geworden dat henry naar de Marinebasis van Zeebrugge ging komen, waren de reacties daar soms totaal tegenovergesteld. En dat was welbeschouwd te wijten aan de flexibiliteit van henry zelf. De meesten hadden hem immers al jarenlang gekend als een stafofficier die er altijd naar streefde om zijn orders goed te doen uitvoeren nadat hij ze op een gemoedelijke manier had overgebracht. Dat werd altijd geapprecieerd en de meesten verwelkomden hem dan ook met open armen. Maar er waren ook enkelen, die zich hem herinnerden uit de tijd dat hij nog tweede divisiecommandant was in het opleidingscentrum te Brugge. Daar had hij enorm streng met weliswaar een sociale toets geheerst over de duizenden rekruten die er in zowat vier jaar gepasseerd waren. En hoewel dat al zeer lang geleden was, schrok er nu toch in Zeebrugge één van de manschappen zodanig erg van, toen hij van henry's aankomst op de hoogte werd gebracht, dat hij terstond twee weken ziek viel en pas terug durfde komen nadat hij van andere zeelui vernam dat de kust veilig was. Wie echter wel bijzonder content was, was de N1-officier. Deze wist dat henry destijds ook N1 was geweest en rekende dus op diens hulp. Op de eerste dag, na de gebruikelijke plichtplegingen bij de COM, loodste de N1 zijn collega henry daarom gezwind binnen in zijn grote kantoorruimte, waarin hij voor henry tijdig een pracht van een tweede officiersbureau had laten installeren. Daar zaten ze dan met z'n drieën: de N1, zijn onderofficier-secretaresse en henry. Aan de muur hing een enorm wit plakkaat waarop alle wal- en scheepspersoneelsleden met hun functies stonden aangeduid. Maar algauw besloot henry om daar niet te blijven zitten en daar was een grondige reden voor. Want precies op dat moment stormde de Number One van een schip binnen: "Mijn afvaart is over een uur en mijn onderofficier-machinist is ziek gevallen." De N1 bleef liever aan de telefoon hangen en verwees hem naar henry. Zoiets gebeurde in de volgende dagen ook en op die manier kon de N1 zijn onaangenaam werk van zich afschuiven. Want het is nooit plezant om iemand van het walpersoneel onverwacht te moeten uitkiezen ter vervanging van een ziek bemanningslid van een vertrekkensklaar oorlogsschip. "Vrouwlief, vanavond zal ik niet naar huis komen: ik moet van de N1 direct gaan inschepen en zal u pas over drie maanden terugzien. Vergeet nu zelf niet om de kinderen aan school af te halen, hé!" N1-beslissingen zijn meestal niet sympathiek. En dat was nu juist het tegenovergestelde van wat henry als pr-officier moest nastreven. Had de admiraal hem immers voor IRP niet aangeduid wegens zijn empathie, sympathie en ervaring? De public relations konden maar lukken door de goede betrekkingen van de Marine met de buitenwereld en daarin speelde de goede medewerking van het marinepersoneel een grote rol. En daar rekende KTZ Jacobs als COM en toekomstige admiraal ook op. Het was ook daarom dat, terwijl alle andere stafofficieren zich steeds moesten richten tot de CEM, henry als IRP van de COM zich op elk moment en zonder omwegen rechtstreeks tot KTZ Jacobs mocht wenden.	ORGANOGRAM VAN COMOPSNAV \/ \/ \/ \/ \/
	3e echelon "Groepering COMOPSNAV” COM (KTZ Jacobs - vierbander) \/ CEM (drieënhalfbander) \/ N1   N2   N3   N4   IRP (stafofficieren) \/ 2e en 1e echelons "Korpsen en Eenheden" SCHEPEN + NAVCOMZEB (Marinebasis Zeebrugge) + NAVCOMOST (Marinebasis Oostende) + NAVCOMANT (Marinebasis Antwerpen) ------------------------