- 725 -

 

 

De Groenen benadeelden volop de automobilisten en bevoordeelden het openbaar vervoer en de fietsers en soortgelijken op alle gebied.

 

De auto was het gemakkelijkste vervoermiddel om inkopen te doen: hij was vlug, beschermde allerlei aankopen tegen weer en wind, had een grote kofferruimte, bracht elke koper of koopster van huis tot dichtbij zijn of haar winkel en terug.

 

Het publiek zocht naar goedkopere auto’s. Eind oktober 2025 kreeg de Duitse auto-industrie het moeilijk: ze werd weggedrukt door de Chinese auto-industrie. Met als gevolg: meer auto’s uit het Oosten op straat en veel werkloze Europeanen.

Ondanks de begrotingstekorten bleven de Groenen miljoenen van de belastinggelden uitgeven aan: fietstunnels, fietsbruggen, bredere fietspaden, fietssnelwegen en suggestiestroken voor fietsers. Met als gevolg: veel opengebroken straten en mensen die niet tot aan hun huis geraakten.

Enorm veel belastinggeld van de Vlamingen werd dus gebruikt ten voordele van de fietsers en ten nadele van de automobilisten: afschaffing van hun parkeerplaatsen en meer parkeertaksen. De automobilisten werden werkelijk volop gediscrimineerd, uitgezogen.

Zoals altijd wilde ook nu weer een gedeelte van het publiek op een goed blaadje staan bij de op dat moment beslissingsbevoegde overheid: de neocommunisten waarvan de Groenen deel uitmaakten. De “gatlikkers”, zoals ze door het grote publiek werden genoemd. Meer en meer fietsen werden gekocht en die werden natuurlijk duurder door de wet van vraag en aanbod. En het bleef er niet bij. Al vlug kon men naast de fiets kiezen voor een e-bike ofte elektrische fiets, een speedpedelec, een bakfiets, een onewheel en nog andere nieuwigheden.

 

Onder het gedoogbeleid van de Groenen catalogiseerden al die tweewielers zichzelf bij de vrijbuiters. Ze voelden zich onaantastbaar, reden te snel, reden over voetpaden, reden door rode verkeerslichten, reden links, kenden de verkeersregels nauwelijks… en dan maar klagen over hun talrijke ongelukken… 

Decennialang parkeerden de fietsers hun tweewielers in hun woningen – veilig in de gang of in de garage – maar nu kregen ze parkeerruimte in de straten, die voordien altijd bestemd was geweest voor auto’s.

Zot veel belastinggeld werd uitgegeven voor het gering aantal fietsers ten opzichte van het aantal automobilisten.

 

 

 

de vierde groene grijpgrage hand

 

Ook de middenstanders werden de dupe, voor hen en hun klanten werden vele rijwegen minder toegankelijk met als eigenlijk doel: hun winkels afpakken.

Het invoeren van de LEZ

verhinderde

niet alleen automobilisten

om

nog in die zone te rijden,

maar ook om daar met hun auto

inkopen te doen.

De gevolgen voor vele winkels

en grootwarenhuizen

waren catastrofaal.

Na het sluiten van vele cafés

en restaurants door de strenge rookvoorschriften in de vorige jaren,

kwamen nu ook zij aan de beurt en het

publiek ging nu elders zijn inkopen doen.

 

 

Altijd maar moeten betalen voor een parkeerruimte speelde bij de klanten ook een grote rol bij het uitkiezen van winkels.

Ingeweken moslims maakten er gretig gebruik van om de vrijgekomen winkels

in te palmen. Zij hadden een apart banksysteem in hun land van herkomst

– in het Westen ongekend – om die woningen en winkels op te kopen.

henryEC zag hoe in zijn geboortestad Gent zelfs belangrijke straten

zoals de Wondelgemstraat door hen werden ingenomen.

En waar hij vroeger jaarlijks had kunnen genieten van de aldaar

ingerichte traditionele, plezante, historische gebuurtefeesten,

kon hij dit nu niet meer: zij waren afgeschaft.

De laatste keer dat henry daar toen nog in een winkel stapte,

schoot de moslimuitbater hem met boosaardige ogen omver.

 

blauw naast groene vuilniszak

 

vroeger: gele vuilniszak

 

De Groenen werden naast afpakkers ook averechtsen. Zie maar naar de vuilniszakken in Gent. Vroeger stond de gele vuilniszak met het restafval naast de blauwe met de afgedankte verpakkingen. De gele werd na 20 jaar vervangen door een groene “omdat die zichtbaarder was”, zeiden ze. Neen, omdat het de kleur van hun politieke partij was! De ophaaldienst vond het immers ook veel gemakkelijker om blauw te onderscheiden van geel. Kunstschilders weten dit trouwens ook van de ‘kleurencirkel’.

 

 

 

kleurencirkel

 

 

De strategie van de Groenen kon dus in ’t kort als volgt samengevat worden:

/ \

 

 

                           wolven inzetten om gronden

                         af te pakken

    autoverkeer beperken om winkels en woningen

af te pakken